Cardon Fitar da ƙimar buga na'ura mai kyau ko mara kyau akwatin jigilar kaya, mutane galibi suna fahimta da shi kamar bangarori biyu. A gefe guda, shi ne tsabta ta bugawa, har da launuka mai launi, babu alamu mai kyau, babu fatalwa, ba mai lalacewa ba. A gefe guda, da awo daidaituwar ɗakunan launi na launuka da yawa ya kamata ya kasance cikin±1mm, kuma kyakkyawan injin buga takardu na iya isa ciki±0.5mm ko ma±0.3mm. A zahiri, injin buga takardar yana da mahimmancin ƙimar buga ƙira - Matsakaicin bugun launi, wato, da ba su da yawa tare da nisa tsakanin gefen hanyar da ke cikin kwali, kuma kuskuren yana da girma. Saboda ƙimar ingancin gabaɗaya ba mai tsayayye ba ne, mutane ne mai sauƙin yi watsi da su. Idan kuskuren wurin aiki gaba ɗaya ya wuce 3mm ko 5mm, matsalar ita ce mafi mahimmanci.
Ko da kuwa ciyar da takarda ko kuma ta atomatik (takarda kai tsaye ko ciyar da kai), saitin maimaitawa shine rashin daidaituwa don samar da motsi gaba daya (sai dai a kan shugabanci na kwashe don samar da motsi gaba daya (sai dai a cikin kwali gudanar da motsi). Wannan labarin zai bincika dalilan bugu na gaba ɗaya na injin buga takarda na atomatik tare da hanyar turawa takarda.shari'ar sigari ta yau da kullun
Jirgin ruwan da aka gabatar da injin buga takarda na atomatik shine a tura kasan kwastomomi gaba zuwa na babba da kuma ƙananan isar da kaya, sannan ya isa sashen Takaddun Tabashi ta hanyar tura kwali ta hanyar maimaita wannan takarda. Nazarin tsarin isar da kwali na kwali na iya taimaka mana mu sami dalilin magance matsalar bugawa gaba ɗaya.
Da farko dai, kan aiwatar da tura takarda, sarkar tuki mai turawa dole ba ta da babban rasawa. Aikace-aikacen takarda na atomatik yana tura kwali a cikin motsi na layi. Yawancin masana'antun suna amfani da crank (mai slider) Jagorar Rod Tsarin Rod da Rocker Slider Slider. Don yin ingantaccen kayan aiki da kuma mai ɗaukar nauyi, mai zamewa na CRANG Slider Jagorar Rod inji shigarwa ne mai ɗaukar hankali. Saboda rata tsakanin ɗaukakawa da nunin faifai guda biyu sun yi girma sosai, zai haifar da rashin tabbas a cikin motsi na kwali kuma suna haifar da bugun kirji don motsawa. Don haka yadda za a tabbatar da tsarkakakkiyar mirgine tsakanin faranti biyu na ramuka na jagora tare da yin babban rata tsakanin sa da slain biyu shine mabuɗin. Ana ɗaukar tsarin ɗaukar hoto sau biyu, ko da yake ɗaukar motsi a ƙasa ko sama da farantin marigayi biyu, saboda haka, da kaɗan kuma yana iya kawar da rata.Akwatin cajin
Haɗin tsakanin sanditin jagora da kuma shaft yana iya yin watsi saboda nauyin, wanda shima dalilin kuskuren tura kwali da rata. Sauran hanyoyin a cikin sarkar ƙwayoyin kwali duk da gears, wanda zasu iya inganta daidaito na gyaran gears (kamar amfani da cibiyar menu), kuma rage yawan watsa. Gibar na iya inganta daidaito na tura takarda ta kwali, don haka ya rage motsi na bugu na kwali.
Na biyu, a daidai lokacin da aka tura kwali a cikin manyan takardu da ƙananan rollers ta tura kwali a zahiri tsari ne a zahiri. Tsarin layin nan da nan ya zama ƙasa da layin dogo da ƙananan takardu (in ba haka ba, kwali za su lullube). Kuma nawa karami, da jakar da daidaitawa tsakanin saurin biyu suna da matukar muhimmanci. Yana shafar ko kwali zai zame shi a lokacin hanzari, da kuma ciyar da takarda daidai yake, don haka ana amfani da matsayin bugu na gaba ɗaya. Kuma wannan shine ainihin abin da ƙirar ɗab'in bugawa ba zai iya lura ba.Akwatin girman Sarki
Lokacin da saurin babban mashin ya zama akai, layin layi na man da yawa da ƙananan ƙayyadadden matsayi zuwa sifili mai canzawa zuwa sifili a gaban iyaka. Daga sifili zuwa ƙarshen zuwa sifili a ƙarshen iyakance, yana haifar da zagaye.
Lokaci: Mayu-08-2023